分仓问题已经困扰卖家朋友多日，都没有找到合适的解决方案。如果多货件被拆箱，达到重量还是可以继续发。但是经常2箱货件，也要被分到不同仓库，就让卖家很无语了。
其实，解决分仓问题的关键就藏在大家的邮箱里！只要找到那封名为“Fee discounts and updates to your ship-to locations”的邮件，就已经迈出了可能解决亚马逊分仓问题的第一步。
查看后台的邮箱，如果有这个邮件Fee discounts and updates to your ship-to locations，就代表这个店铺已经默认加入亚马逊多目的地入仓计划。
取消多地点计划尝试一下看能否取消亚马逊分仓，可以向亚马逊多发几次邮件。
如果收到亚马逊如下回复，那么恭喜了，这代表已经成功取消分仓计划。
Hello from Fulfillment by Amazon, Thank you for reaching out. At your request, we have removed you from the FBA Multiple Destinations program.
但请注意，取消多目的地入仓计划后将无法享受一些配送费优惠政策，所以在做出决定之前，请仔细权衡。
前两天亚马逊在欧洲传来一个对平台极其不利的消息，欧盟法院已经驳回了亚马逊关于buybox规则涉嫌垄断的上诉，亚马逊接下来只能全面大改Buybox规则！
并且这次判定为最终裁决，也就是说亚马逊无法再次就这个问题上诉！现在官方能做的，也就只剩乖乖分出buybox的流量了。
这个是要回溯到去年年末，当时欧盟和亚马逊就Buybox涉嫌垄断一事，打的有来有回，主要是欧盟方面调查下来，认为亚马逊当前的购物车逻辑，偏向于单一卖家乃至是自营产品，应当更改逻辑给更多卖家以展现和出单的机会，亚马逊自然是不肯。不过打到最后，亚马逊在去年末已经跟欧盟达成和解，具体的和解协议也是相当劲爆。
Buybox的第一阶段和解内容
去年末和解时，有媒体爆出亚马逊和欧盟机构的和解协议主要包含两大部分，一个是禁止亚马逊使用第三方数据开发自营产品，这个其实是老生常谈了，美国反垄断也在查这个。重点在第二点，亚马逊同意更改Buybox规则，给更多卖家曝光和出单的机会，同时还正在开发“第二购物车”的功能，把Buybox的流量分配原则换掉。
第三方卖家围绕购物车的争夺战，已经演变出非常多的花式玩法，亚马逊这个“第二购物车”政策直接打乱了现有的购物车判定逻辑。低价跟卖抢购物车这个最常见的操作，会不会直接被抓到第二个购物车里？两个购物车会不会互相影响销量？
第二购物车目前仍没有大范围实施，亚马逊在和解后是先改了Buybox的流量分配，兑现部分和解内容。
短期来看，第二购物车以及最新的购物车逻辑改动，肯定会让卖家有些不适应新规则，还需要一点时间去开发新玩法，但是长久来看，反垄断制裁带来的绝对是卖家的大利好。
一方面反垄断确实打压了自营产品，亚马逊从去年开始就一直在调整自营产品的展现和曝光，争取低调再低调。包括Amazon basic等自有品牌，直接砍掉了FFOB（Featured from our brands）展现位。这个位置经常出现在搜索页首位，比不少赞助广告位都要靠前。
另一方面亚马逊如果能好好执行和解内容，把更多的流量分配给第三方卖家，也是重大利好。其他还有欧洲站先享受到的不能随意封店，必须提前30天通知等政策，也都是反垄断带来的好处。
面对这次败诉，亚马逊又要继续调整购物车规则。想第一时间了解的卖家朋友，可以直接进群，大家一起交流探讨。
