时隔8年，俄罗斯又重返全球是大经济体行列，而且还是在西方品牌逐渐退出俄罗斯市场的条件下，不难发现中国制造为其贡献了很大的经济GDP，贯穿到B2B和B2C。以俄罗斯跨境电商OZON平台为例，其平台90%订单都是来自中国卖家，这还没包括做俄罗斯本土电商模式的中国企业卖家们，总的来说，中国制造已经慢慢走进俄罗斯每家每户。
中国制造走进俄罗斯、乃至走向全球，都离不开物流的发力和各大口岸的共同发力。就在2023年中俄贸易新局势、新目标的推进下，中俄各大口岸货通率大大提高，也提高了运输时效。
俄滨海边疆区与中国边境口岸通关汽车数量激增
据俄罗斯乌苏里斯克海关新闻处消息，2023年1月至3月期间，约3.6万辆汽车在俄滨海边疆区与中国边境口岸通关，汽车的日流量同比增加约0.5倍。
在2022年第一季度该口岸平均每天有286辆汽车通过边境口岸，而2023年第一季度为424辆。除此之外，克拉斯基诺、图里罗格、波格拉尼奇内和波尔塔夫卡口岸当季通关的汽车数量分别增加87%、58%、50%和24%。
外贝加尔斯克-满洲里铁路和公路口岸货运量增长超60%
据俄罗斯联邦驻哈尔滨总领事馆发布消息称，据统计，2023年一季度，满洲里口岸进出口货运总量达504.4万吨，同比增长56.9%，创5年来同期历史新高。
年初以来中俄在远东地区货运量增长0.5倍
据俄联邦海局新闻处表示，2023年初以来，俄罗斯和中国通过远东公路口岸的货运量同比增长了近0.5倍，超过7.5万辆次。
除此之外，通过克拉斯基诺多边公路口岸登记的车辆同比增加了87%，经波格洛尼奇内口岸的车辆数量增加了50%，图里罗格双边公路口岸增加58%，波尔塔夫卡口岸增加24%，外贝加尔斯克口岸增加32%。
俄哈巴罗夫斯克-中国饶河口岸将开始通航
据俄罗斯交通部消息，俄中陆路波克罗夫卡-饶河货运口岸以及俄方一侧阿穆尔泽特、下列宁斯阔耶口岸将分别在5月5日、5月10日恢复通关，下列宁斯阔耶口岸将转为24小时放行。
第一季度，俄哈巴罗夫斯克-中国饶河口岸的货物周转量增长了一倍，达4000多吨，目前该渡口的吞吐量为每天25辆车。
第一季度俄滨海边疆区过境口岸一片繁忙
据俄罗斯海关局远东分局发布消息，俄罗斯滨海边疆区与中国之间汽车过境口岸明显要比之前繁忙许多。
2023年第一季度，通关车次共计3.6万辆次。其中，克拉斯基诺-珲春口岸：9641车次，同比增长87%；波格拉尼奇内-绥芬河口岸：12848车次，同比增长50%；图里罗格—密山口岸：2708车次，同比增长58%；波尔塔夫卡-东宁口岸：10632车次，同比增长24%。
就据中国海关总署发布最新统计数据显示，2023年1-4月，中俄贸易额为731.48亿美元，同比增长41.3%。其中，中国对俄出口336.86亿美元，增长67.2%；中国自俄进口394.62亿美元，增长24.8%。
另一方面，结合今年第一季度经济数据和市场发展趋势，俄罗斯会展基金会称，表示俄罗斯进口总量正在逐步恢复，到今年年底可能会超过2021年的创纪录水平，突破2024年达到2000美元的目标，预计将达到3000亿美元。
