继7月3日，马士基率先公布上调亚洲至北欧FAK费率后，这次马士基又打响上调亚洲至地中海航线运价的第一枪。
马士基17日发布公告，为了继续为客户提供广泛的高质量服务，宣布自2023年7月31日起提高远东至地中海的FAK费率。此前马士基上调欧线FAK费率时就预告其他航线费率或许也会上调。
丹麦航运巨头马士基将从2023年7月31日起提高从亚洲主要港口到地中海港口的FAK费率，20尺柜(DC)上调至1850-2750美元，40尺柜及40尺高柜(DC/HC)上调至2300-3600美元，有效期直至另行通知，“但不会超过”12月31日。具体如下：
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亚洲主要港口-西班牙巴塞罗那 1850$/TEU 2300$/FEU
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亚洲主要港口-土耳其伊斯坦布尔阿姆巴利 2050$/TEU 2500$/FEU
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亚洲主要港口-斯洛文尼亚科佩尔 2000$/TEU 2400$/FEU
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亚洲主要港口-以色列海法 2050$/TEU 2500$/FEU
亚洲主要港口-摩洛哥卡萨布兰卡 2750$/TEU 3600$/FEU
此次调升，预计其他承运商可能会效仿马士基采取类似的做法，大幅调升地中海航线运价。
马士基、达飞上调FAK费率
7月3日，马士基发布运价公告称，从亚洲主要港口到鹿特丹、费利克斯托和格但斯克三个北欧枢纽港的FAK费率将于7月31日上调至每20英尺1025美元和每40英尺1900美元。以现货市场运价换算，涨幅分别高达30％、50％，这是欧线今年以来首次调涨。
马士基表示，这是为了“继续为客户提供广泛的高质量服务”，该费率有效期直至另行通知，“但不会超过”12月31日。
为了继续为您提供广泛的高质量服务组合，宣布提高东北亚到澳大利亚的FAK费率，2023年7月31日生效。20尺柜上调至300美元，40尺柜及40尺高柜上调至600美元。该费率将在另行通知之前有效，但不会超过12月31日。详情如下：
达飞轮船(CMA CGM)也在4日宣布，从2023年8月1日起，上调从所有亚洲港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)到所有北欧港口(包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全航线)的FAK费率，每20英尺干箱调升至1075美元，每40英尺干箱/冷藏箱调升至1950美元。
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消息来源：综合海运网、马士基公告等，侵删
