在多重压力下，亚马逊不得不作出妥协。
最近，亚马逊宣布将取消向不使用其运输服务的卖家收取2%额外费用的计划，以避免对该计划产生任何负面影响。
具体来看，该计划名为“卖家自配送Prime服务(Seller Fulfilled Prime，简称SFP)”，于2015年首次推出，允许第三方卖家在不使用亚马逊FBA服务的情况下直接从自己的仓库或第三方海外仓销售Prime产品。
但由于该服务带来的效果并没有达到亚马逊的预期，因此亚马逊在2019年便暂停了卖家注册。
而在亚马逊今年8月给卖家的电子邮件中显示：“从10月1日起，我们将重新开放‘卖家自配送Prime’的申请，并向加入该计划的卖家加征2%的额外费用。”
也就是说，亚马逊重启了SPF服务，并将对卖家销售的每件商品抽取2%的佣金，每件商品最低价格为0.25美元。
从宣布征收费用到取消这一计划仅不到2个月时间。反转如此之快，这与亚马逊面临的压力密不可分。
近些年来，亚马逊一直面临着美国联邦贸易委员会(FTC)的反垄断调查。早在2019年，就有卖家指控亚马逊强迫他和其他卖家使用FBA物流服务，这不得不使他们提高商品价格。也正因如此，卖家费用已经成为FTC关注的焦点。
除了面临反垄断指控外，亚马逊还因涉嫌在其平台上偏袒自有产品和打压第三方卖家而受到批评。
值得注意的是，FTC通常都会经过长时间调查后与公司举行会议，然后再决定是否提起诉讼。
一旦起诉成功，那么亚马逊将面临着巨额赔偿。目前正是FTC调查亚马逊是否向第三方卖家施压，迫使他们使用其服务来换取市场上的优惠待遇的关键时期，倘若额外费用计划正式启动，这对亚马逊来说是非常不利的。
在面临一长串指控的同时，亚马逊还引起了第三方卖家的强烈不满。
由于亚马逊频频上涨物流仓储费、配送费等多项费用，这导致许多中小卖家生存状况更加艰难。
根据Marketplace Pulse此前公布的数据显示，亚马逊收取的费用占卖家销售额的比重逐年升高，到2022年，平台抽成已经达到51.8%。
值得一提的是，在亚马逊发布的《亚马逊2022年小企业权赋报告》中显示，亚马逊平台上超过60%的销售额都来自于第三方卖家，其中大部分由中小型企业组成。这就意味着，关注第三方卖家的利益，也能促进平台的长远良性发展。
总的来说，亚马逊此次取消额外收费计划是经过慎重考虑的。当然这也是自身利益使然，但不管怎么说，这能降低卖家的物流成本压力，给卖家带来更大的增长空间。
