据充电文化传媒最新消息获悉，根据 Flexport 首席执行官 Ryan Petersen 周三发给员工的一份备忘录显示，公司已经完成对 Convoy 的技术资产收购。
Flexport 将在未来几周内为客户恢复 Convoy 的货运物流服务。Petersen 表示，Flexport 不会收购完全收购该公司或其任何负债，将保留“核心产品和工程团队中的一小部分团队成员”。
据《华尔街日报》援引一位知情人士的话报道，Convoy 联合创始人兼首席执行官 Dan Lewis 可能是加入 Flexport 的团队成员之一。
“我们今天的收购不仅仅是因为 Convoy 构建的令人难以置信的技术堆栈，” Petersen 写道。“我们从客户那里得知，他们希望 Flexport 成为满足其所有物流需求的一站式服务。”
Convoy 的客户群也可能为 Flexport 的服务带来好处。Petersen 表示，这家曾经前途无量的初创公司拥有超过 40 万名卡车司机和 8 万家承运商，其网络中拥有“先进的采购技术，可实现 98% 预订负载的供应方完全自动化”。他指出，这项技术可以帮助 Flexport 降低运营商成本。
Petersen 还阐述了 Flexport 将如何以不同于 Convoy 和其他大型卡车经纪公司的方式开展业务，后者专注于通过追求财富 500 强大客户来快速扩大规模。Petersen 表示，这种规模导致了复杂性和资金消耗，这使得 Convoy 难以盈利，其经营状况也受到当前货运衰退的打击。
未来，Flexport 将向客户提供全方位的卡车运输服务，“包括整车 FTL、零担 LTL 、拖运（海运）卡车运输、拖车（机场）卡车运输，以及最终为我们的国际货运代理服务客户提供多式联运（铁路）卡车运输服务。” Petersen 说。
曾经以超高估值为供应链技术初创公司提供大力支持的风险投资公司今年一直在收紧资金，迫使一些企业削减成本、裁员，并寻找其他方式在疲软的货运市场中生存，包括Flexport、Project 和 Transfix 等等。
PitchBook Data 的数据显示，今年上半年，风险投资公司为物流公司完成了 404 笔交易，总金额为 57 亿美元，低于去年同期的 727 笔交易，总金额为 227 亿美元。
总部位于旧金山的投资公司 Schematic Ventures 的普通合伙人朱利安·库尼汉 (Julian Counihan)表示，风险投资在早期为许多初创公司提供了补贴，帮助他们提供更低的价格来获得市场份额。但库尼汉表示，一些初创公司“依赖补贴的时间超过了应有的时间，并且从未真正测试过他们是否能够盈利。”
