据了解，南非德班港处理着南非约60%的集装箱量/运输量。随着集装箱数量的加大，南非东海岸最大港口德班港正面临着拥堵恶化的问题。
据南非新闻24小时网站11月20日报道，南非货运代理协会（SAAFF）最新数据显示，受港口设备故障等因素影响，目前约有70955个集装箱滞留在德班港外船上，相当于九天货物量。
此外，近期南非港口的严重拥堵已经迫使航运公司将该国从其服务中剔除。据南非货运代理协会(SAAFF)称，目前有96艘船只在港口外停泊等待，每天造成经济损失9800万兰特(532万美元)。
马士基(Maersk)是对南非港口跳港的船公司之一，警告称，德班港将会出现漫长的等待时间，并指出“由于开普敦港口的泊位拥堵，APL Houston东行航次跳港开普敦。”
拥堵似乎是恶劣天气影响了运营和港口运营商Transnet遇到了设备问题双重原因导致。
SAAFF表示：“这场危机可以说比去年10月的罢工更为严重，因为96艘船只在我们的港口外等待的巨大经济成本不容小觑，必须正确看待目前的情况。尽管处于危机之中，但过去一周的港口运营再次受到恶劣天气条件以及设备故障和短缺的困扰。拥堵可以（并且将）得到清除，但可能要到明年1月底/2月初。主要原因是缺乏可用设备和设备维护没有跟上步伐。
德班港是全球最拥堵的港口之一，其性能在全球348个港口中排名第341位。德班港集装箱码头运营商表示，德班港船舶周转时间为77.2小时，目标时长为50小时；卡车周转时间为79分钟，目标时长为65分钟。
除了与延误相关的成本外，目前航运巨头还向南非进口商征收拥堵附加费。达飞轮船、马士基和地中海航运近日宣布自12月起对所有出口至南非港口的货物征收200至400美元/集装箱的拥堵附加费。
近期有出货南非的货主货代们，一定要密切关注拥堵情况对于货物运输带来的延误和影响，以免带来不必要的损失！
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