看的出来，很多卖家明年继续坚守亚马逊平台
毕竟这是很多卖家赚到钱的平台
既然大家都依赖在平台生存
我们就需要关注平台政策的调整
特别是直接影响我们利润率的配送费政策
如图：
这里我直接用红色百分比标注清楚
这是平台FBA配送费前后对比
相比之前，基本都上涨了几个百分点
文章标题的5.2%还仅仅是平均值
平台配送费是最需要吐槽的地方
我发现每个月，相同产品的配送费
都会有所增加
特别是一些小站点，加拿大，墨西哥，意大利等
因此，强烈建议大家定期重测异常的asin
大概率是可以要回来多收的钱
另外，平台配送费也是统一调整的
既然大家选择了一个平台
就必须积极去应对
定期重测异常的asin，是必要手段之一
重测后，会出现这样的回复，如图：
上面说的这是运营细节
配送费是取决于产品重量，包装体积
在确保发货的途中
产品包装是一定不能损坏的
也就是说，包装质量比是否好看更重要
千万不要为了一个你觉得好看的包装
而弄一个运输中容易损坏的盒子，或者塑料袋
这样整个产品到仓后，都会成为瑕疵品
这里给大家说几个接地气的建议
1.产品能折叠的，尽量折叠后再打包
2.能用结实的塑料袋，就不用纸盒
3.能用中性纸盒，就不用彩盒
这些都是产品推广的初期阶段
或者从现在整个亚马逊盈利周期来看
第一年都可以按照这样的包装要求去做
等产品稳定盈利了
再去增加包装的品牌形象，是否好看等内容
最后，在头程物流上也要精打细算
我知道很多卖家习惯在深圳发货
但因为深圳货代太多了
建议大家明年多在江浙一带找找货代
我们熟悉的美森快船
也都是深圳接货，拉到上海那边发出去的
有的还是宁波港口出去的
因为那边传统贸易留下的货代较多
那边的价格比深圳更有优势
无论你是在深圳货代，还是外地货代发货
都需要货比三家，不同渠道有时候价格差异大
每次货代给出的装箱重量，称重重量
都要记录下来
在下次付款的时候，一定记得核对箱子明细
最好是你打包的箱子，发货前先测量下
如果和货代给的数据差异太大
就要考虑是不是抛货，或者货代测量错误了
这些细节都可以帮你节省头程运费
以达到整个运营成本的目的
2022我们一起加油
将来的你一定会感谢
现在努力拼搏的自己
