12月6日，海洋网联(One)运营的一艘运力达9040TEU名为“One Orpheus”号集装箱船因船舵出现故障失控撞上一座浮桥后搁浅。
“One Orpheus”号集装箱船建造于2008年，由日本明治海运(Meiji Shipping)所有，该轮于11月23日离开新加坡，预穿越苏伊士运河前往鹿特丹，原定于12月15日抵达鹿特丹。
事发于大苦湖(Great Bitter Lake)北部水域，“One Orpheus”号集装箱船失控与浮桥相撞，位于浮桥后的六艘船只通航受阻。这些船只包括一艘MSC船只、一艘油轮和一艘天然气运输船。
苏伊士运河管理局(SCA)官员命令受影响的船只暂停并抛锚，同时派出四艘拖船帮助受损的“One Orpheus”号脱浅。
SCA主席Ossama Rabiee表示，运河交通没有受到影响，因为南向航行的船只按照正常航线通行，而北向航行的船只在打捞作业的同时，从新苏伊士运河南向改道至原苏伊士运河，从而恢复了北向航行的交通。因该事件而延误的六艘船只也已恢复航行。
ONE的发言人表示，“One Orpheus”号集装箱船在事发数小时后于当地时间12月6日晚上7点30分成功脱浅。这艘集装箱船早些时候在途经西海峡前往荷兰鹿特丹的途中因故障而短暂失去航向并在伊斯梅利亚市附近搁浅。尽管采取了一切必要措施，但这次在苏伊士运河仍与“Ahmed Mansy”浮桥相撞随后搁浅。”
ONE向参与应急响应的各方表示感谢，包括苏伊士运河管理局和船上的船员，他们为解救该船而不懈努力。所有船员安全，并没有造成污染或货物受损的报告。”
在成功脱浅后，“One Orpheus”号集装箱船立即停泊在塞德安克雷奇港，接受水下检查。
该事件发生之际，正值船只开始从巴拿马运河改道，而红海船只遇袭正在威胁航运。11月有2264艘船只通过运河，高于2022年同期的2171艘，创下月度历史新高纪录。
“One Orpheus”号是一艘服务于海洋网联ONE亚洲至北美的FP1（Far East Pacific 1）航线的集装箱船，事发时正执行069W航次。涉及ANL、CMA CGM、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、HAPAG-LLOYD、HMM、ONE、OOCL、YANG MING多家船公司共舱。
截止目前该轮仍于锚泊状态。
阳明海运绕道巴拿马运河
近日，阳明海运坦言，巴拿马运河干旱的影响比预期严重，美东航线已开始绕行好望角或苏伊士运河，除非确定取得通闸权才会航行。
根据阳明海运总经理杜书勤分析，巴拿马运河当局已宣布，明年2月起下调最低通航量，“这将会有很大的影响”，对于集装箱航运冲击开始加大，班轮也必须要跟着抢标才能获取通航权。
因此，阳明海运现在采取加船增加航班密度，开始不走巴拿马运河，改道绕行好望角或是苏伊士运河，每个长程航线加一艘船维持服务，亚洲到美东的时间由原来的84天拉长至91天。
总的来看，2024上半年影响市场不确定性因素依然存在，整体营运展望仍需保守应对。
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