近期，跨境圈内的热议焦点无疑是亚马逊所推出的物流入库配置服务费新政。具体的内容，可点击查看上篇文章。分仓难以躲避，不论卖家怎么算，运费成本均呈现上涨趋势，利润空间也被压缩。
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其实，早在去年就有卖家在后台创建FBA货件时，遭遇了分仓问题，即单个FBA货件通常被分配至三个不同的仓库。从销售角度来看，分仓策略旨在提升产品交付速度，防止货物过度集中于单一仓库，进而减少配送延迟，优化消费者体验。
但对于卖家而言，若发货量较少，无论采取何种方式，最终都可能导致成本增加。要么头程贵，要么配置费贵。自入库配置费政策实施以来，卖家们最关注的无疑是如何有效降低甚至完全免去这一费用。
根据亚马逊官方发布的公告，现阶段美国站卖家欲享受入库配置服务费用的免除，唯有两条路径可供选择：其一，参与亚马逊全球物流计划（AGL）；其二，选用亚马逊入仓分销网络（AWD）。这是目前符合亚马逊政策规定的免除入库配置服务费用的唯二途径。
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不过，据小编了解到的情况，部分卖家通过后台操作真的达到了免除费用的目的，具体步骤为：选择亚马逊物流-入库设置-优化货件拆分，并借助ERP系统创建货件，或可实现配置费的免除。除此之外，还有服务商在朋友圈发帖称拥有最新的锁仓技术，不需要配置费。
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值得一提的是，亚马逊这新政的实施就是为了填补这一漏洞。以往，卖家们为追求成本效益，选择通过向服务商支付费用进行锁仓操作，普遍将收货仓库锁定在美西地区价格相对低廉的ONT8和LGB8仓库。
对于卖家而言，无论是想采取哪种方式，必须审慎考虑。一旦平台决定追究责任，可能面临无法及时应对的风险。
