据充电文化传媒最新消息获悉，美国三大航空公司将至少推迟到 10 月底才能恢复在新冠疫情期间削减的许多飞往中国的航班。
根据 3 月 5 日发布的监管文件显示，美国航空、达美航空和联合航空获得美国交通部（DOT）的授权，将每周近100个飞往中国的航班的恢复时间再推迟 90 天。
美国航空公司持有交通部颁发的飞往中国的特定航线的批准，并根据美国与中国的航空运输条约中规定的要求。如果航空公司未能运营航班，交通部可以收回这些批准。
在整个疫情期间，该机构分 90 天发布了豁免，允许美国航空公司保持航班停飞而不必担心失去飞行许可的风险。交通部于 2 月份发布了新的豁免，有效期至 10 月 26 日。
美国航空公司敦促交通部采取行动，称飞往中国的航班需求仍然低迷。达美航空在今年 2 月份向交通部提出的请求中表示：“由于持续存在的航空政治挑战，在即将到来的夏季，额外的频率不太可能获得完全授权使用。鉴于中美之间恢复服务所固有的挑战，未来可能有必要进一步延长豁免。”
同样，美国航空在 2 月份向美国交通部表示，“疫情爆发前的大部分航班仍处于停运状态，并且至少在 2024 年夏季可能会保持这种状态，因为中美旅客需求尚未恢复至疫情爆发前的水平。”
90 天的豁免适用于美国航空运营的 14 个航班、达美航空运营的 32 个航班和美联航运营的 49 个航班。
这三家航空公司仍然有飞往中国的航班，但与疫情之前相比数量大大减少。根据 Cirium 的数据，达美航空目前的航班计划包括从西雅图和底特律飞往上海的航班，美国航空有从达拉斯-沃斯堡飞往上海的航班，美联航有从旧金山飞往上海和北京的航班。
在疫情爆发之前，这些航空公司运营的中国航班数量大幅增加，从美国其他许多城市飞往中国，包括亚特兰大、芝加哥、拉斯维加斯、洛杉矶、纽瓦克和华盛顿杜勒斯机场。
Cirium 数据显示，3 月份所有航空公司将在美国和中国之间运载约 181,000 个座位，比 2019 年 3 月的 846,000 个座位暴减 79%。
