据青岛海事官方消息，2024年3月14日凌晨，在青岛外海水域，长荣旗下一艘名为“EVER LUCID”的大型集装箱船与另一艘名为“华海78”的散货船发生了严重碰撞事故。
青岛海事局公布的事故报道显示：事故造成一艘名为“华海78”轮的散货船机舱进水，一度面临沉船的风险，该船事发时船上共有12名船员。
经过相关部门的全力营救，“EVER LUCID”集装箱船已于14日16：00时许在胶州湾内锚地安全抛锚，“华海78”轮于15日08：15时在拖轮协助下安全靠港。目前，事故调查等工作正在有序开展。
据了解，“华海78”轮船长88米，装载3000吨锌矿，事发时正途径青岛前往石岛加油。
事故发生后，因碰撞导致驾驶台损毁严重，全船失电，机舱持续进水，船舶右倾严重。最后，在一艘拖轮拖带、两艘拖轮和两艘清污船伴航守护下，经过约18小时海上拖带，于15日上午8时许顺利靠好港口码头。
另一艘“EVER LUCID”轮是长荣海运旗下拥有并经营的一艘8500TEU的大型集装箱船舶，该轮建造于2014年，全长335米，型宽45.8米，吃水11.4米。
事故中的“EVER LUCID”轮船艏轻微受损，已在青岛港内锚地抛锚，船上人员均处于安全状态。
事发时“EVER LUCID”轮正在执行0466-069E航次，刚从美国以及加拿大港口返回亚洲，先后挂靠日本东京和大阪后于3月11日抵达青岛港，并于13日晚离港前往上海，也就是离港后不久发生了本起事故。
根据大船期的数据显示，“EVER LUCID”轮服务于海洋联盟的跨太平洋西北航线Transpacific Northwest Service (TPN)，船上共舱的船公司包括长荣海运、达飞、中远海运、东方海外。
EVER LUCID 轮可能共舱船公司及航线代码：
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CMA CGM NWX 航线
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长荣海运 TPN航线
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COSCO EPNW 航线
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OOCL PNW3 航线
ANL NWX 航线
此次发生撞船事故的“EVER LUCID”轮由长荣海运经营管理，并部署在海洋联盟的美线TPN航线上，该航线国内挂靠的港口除了青岛、还有上海、宁波、以及深圳盐田等港口。
大船期数据显示，“EVER LUCID”轮原本预计16日抵达上海，但目前该船仍在青岛胶州湾内抛锚等待，预计后续的上海、宁波和深圳船期都将出现较大延误。
近期有通过长荣、达飞、中远海运以及东方海外计划配置此船的货主货代们需要特别注意。及时联系货物所配载船公司，了解船期延误情况以及后续船期安排。
土耳其当地时间周六（3月16日）下午，THE联盟成员-阳明海运旗下一艘船名为"YM Witness"、运力高达14080标箱的超大型集装箱船，在挂靠土耳其伊兹米特IZMIT的艾维亚普集装箱码头(Evyap Port)时，发生严重意外：
YM Witness 轮失控撞向码头岸桥，事故造成码头至少3座集装箱岸桥倒塌受损，导致船上多个集装箱坠海！
现场画面显示，事故发生时。YM Witness轮因无法及时控制好航速，导致其撞向了码头边的岸桥，一架起重机先倒塌，接着一旁的起重机也跟着倒塌，先后共有3台大型码头岸吊被撞倒塌！
土耳其媒体形容起重机撞塌瞬间犹如“骨牌效应”般，一台接着一台倒塌。据悉这起意外事故已经造成1名起重机操作工人重伤。
本次发生事故的YM Witness轮建造于2015年，运力高达14080TEU，悬挂中国香港船旗，目前由船公司阳明海运运营并部署在THE联盟的MD3航线上，该航线国内挂靠宁波、上海以及深圳蛇口三大港口。
据阳明海运官网数据显示，YM Witness轮事发前曾分别于1月21日挂靠宁波港、随后依次挂靠了上海港（1月26日）和深圳蛇口港（1月29日）。事故发生时，船上尚有大量中国出口货物没有卸载。
事故接连发生，再次提醒货主货代企业需要加强货物风险的把控，及时购买货运保险以弥补意外发生时挽回货物损失。
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消息来源：综合海运网、壹航运等，侵删
