？涨价通知？
【改革 = 涨价？】
当前的美国邮政正在进行一次重大的改革，本次改革或将是其二十多年以来最大的一次网络网运和产品改革，尤其是目的地入网服务，其中Parcel Select DDU业务会有巨大的变化。
从上周日美国邮政最新的公布价格来看，一磅以内的DDU公布价已经改为4.5美金，并且不再按照4盎司、8盎司、12盎司的标准计费了，现在1盎司的包裹也要按照最低1磅的计费标准来收费了。
【改革 = 裁员？】
虽然公布价格这样，但是市场上的一些物流代理公司，比如PB、DHL-ECO、ACI等依托美国邮政Parcel Select DDU构建产品的物流公司来说，他们的价格依然按照以前的合同价格，比4.5美金要低得多。但是这些公司也并不安稳，因为很有可能在未来的45天到90天内，USPS会终止以前的DDU合约价格，如果这样市场会发生巨变，很多依托USPS Parcel Select DDU业务的公司很可能会一夜破产。这个推测也并非空穴来风，早在上周，已有某个大型USPS的DDU服务商已经进行了几百人的大规模裁员。
【改革 = 去代理？】
看到当前改革的“盛况”，相信很多人都会回想起，邮政局长在刚上台的时候就有人问过他：
“您对Parcel Select目的地入网业务有什么看法？”
局长当时的回答很委婉：
“我不是它的粉丝。”
现在回看这番对话，或许已经暗示了他的态度。
通过USPS本次的改革，我们推测，USPS进行网运改革的目的是想慢慢抛弃掉代理，对接直接客户。本次改革政策的推出，留给Parcel Select代理的生存空间一定会越来越小，如果DDU的合约价格失效，这些代理只能选择入网到DSCF或者摆脱USPS的网络，使用其他第三方公司的配送网络。
不管怎样，对于小包裹来说，费用一定会大幅度上涨。
目前USPS非常希望有大型直接客户和代理入网DSCF节点，因为邮政局长花了好几十亿美金购买了很多分拣设备在DSCF节点，如果包裹直接去了DDU等于不需要过分拣机，为了更好的利用这些分拣机，所以目前美国邮政非常希望大客户从DSCF阶段入网，但DSCF节点入网的成本一定会比DDU高，因为在DSCF会产生分拣成本和运输到DDU的成本，这两个成本是客观存在的。
由此可见，未来的小包裹价格（重量1磅以内的包裹），大概率会归属到美国邮政全国全网的包裹业务里（也就是USPS Ground advantage），而1磅以内的小包裹费用，特别是4盎司以内的最低收费大概率会继续上涨，这对中小电商企业来说可不是个好消息。
暴风雨可能会在未来的某个时间突然到来，大家要提前做好准备啊！
