01
美线市场情况
运价
全线大爆舱，11月运价可能微涨
10月底近乎全航线都出现了爆舱情况，其中美线方向爆舱情况预计可能会蔓延至11月。本轮爆舱的原因主要有以下几种情况：
1. 出于美国大选将近，不少卖家担心结果会对后续出货模式、运价走势有影响，便集中性发货；
2. 卖家如果需要赶圣诞旺季的最佳上架时间，近几周发货时间则非常关键，不得错过，因此也出现了集中性的发货情况。
大批量的发货遇到船司近期高频次的空班、甩柜，便加剧了市场舱位的紧缺程度。
与此同时，近期CMA、HMM、ZIM、马士基、赫伯罗特等船公司相继宣布调整部分航线的费率，涉及欧洲、地中海、印巴、非洲等航线。
发货建议
虽然目前中国-美国航线暂未有涨价通知，但据业内人士称，11月美线预计也会上涨几百美元，不过对于整体运价来看，影响微乎其微。
对于舱位紧缺一事，温馨提醒各位卖家，11月虽已经逐渐步入行业发货淡季，但需要加急补货的卖家依旧不可掉以轻心，能够提前锁定舱位的货品，最好提前与物流商取得联系，避免出现延一水，末端断货的风险。
末端
亚马逊仓容告急，爆仓严峻
近期亚马逊多个仓库面临爆仓重灾情况，其中包括：
ABQ2目前已开始收货，但预约难度高，拒收概率高达60%；
MIT2、GEU3已开仓，但基本处于不放约状态，且卸货非常慢，拒收概率高达80%；
LGB8爆仓大量推约，预计时效延误3-7天不等；
除此之外，还有BNA6、TEB9、SNA4三个仓库预计后续也可能会出现爆仓的情况。据亚马逊官方发布的消息：自10.28-11.22号期间，将减少以上3个仓点的预约数量，预计后续派送时效也将会受到影响。
以下是当前美线的爆仓情况，以及我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（美西热门仓点情况）
（美东热门仓点情况）
发货建议
目前由于亚马逊爆仓极度严重，派送时效不稳定，我司正不计成本积极寻找解决方案，争取早日将货物派送进相关仓库，感谢卖家的理解与支持。
同时面对爆仓，卖家还需时刻保持警惕，预留足够的物流运输时间，使用多渠道组合的发货方式，灵活发货。
02
加线市场情况
码头
蒙特利尔港码头工人又罢工
据海外媒体报道，蒙特利尔港的沿海工人于10月27日星期日当地时间06:59开始进行24小时的罢工行动。在月初，该码头的工人已经停工了三天，并且后来工会还宣布无限期地禁止加班。如今罢工行动再起，看来工会和海事雇主协会(MEA)双方都还不愿意“认输”妥协。
（海外媒体报道）
发货建议
建议有加拿大直航发货至蒙特利尔港需求的卖家，近期需特别留意码头情况。
凯琦加拿大航线，无论是直航/美转加均不经过蒙特利尔港，不受罢工的影响。
目前加拿大直航多伦多/卡尔加里，开船到签收时效在30天左右；美转加特快线则在16天左右，美转加普线在25天左右即可签收，有需要的卖家可以联系我司业务了解航线情况。
末端
亚马逊仓库爆仓汇总
旺季货量剧增，加拿大多个仓库出现爆仓严重情况，甚至有些仓库需要提前6周进行刷约，具体情况如下：
·多伦多：YHM系列、YOO1爆仓严重，需提前一周刷约；
·渥太华：YOW系列、YGK1爆仓严重，等候时间长；
·温哥华：YVR2刷约困难，需提前1周刷约；
·卡尔加里：YYC6预约困难，需提前4周刷约。
以下是我司各热门渠道针对各热门仓点的末端作业时效。
（加拿大仓点情况）
发货建议
近期加拿大亚马逊爆仓严重，派送时效将有相对应的延迟情况，请卖家们时效预期管理，同时还要做好补货计划。
03
欧线市场情况
海关
英国海关严查进口商
近期英国海关安检（TS）部门查货频繁，英国海关要求产品货物上必须贴有“进口商信息和制造商信息”，如若查到该产品“无”进口商信息和制造商信息，安检部门已经不允许重新补贴进口商信息和制造商信息，没有达到该标准的产品，安检部门将不允许放行货物，最终的结果只能安排销毁。
发货建议
建议各位卖家在出货前一定要按照上述标准执行，同时也需要确保以下信息在出货前显示全英文。
Importer Name：英国进口商VAT名称
Add：英国进口商VAT地址
VAT:GB******
Manufacturer：英文制造商工厂名称
Add：英文工厂地址
Email：英文邮箱地址
（规范的标识信息参考）
货品
卡航铁路，俄罗斯将审查集装箱禁运物品
俄罗斯联邦政府于2024年10月15日通过了1374号决议，以下物品不得运送至俄罗斯：
双筒望远镜、变压器、发电机、电动马达、导航仪、电路图、天线、无线电维修备件、无线电设备、服装和鞋类(特种、战术、伪装)。
其中涉及的产品编码有四类：
8501、8502、8504、8506、8507开头
8526、8542开头
851771、851779、851761、851769开头
900510开头
发货建议
为了确保卡航运输的货物能够顺利通过俄罗斯联邦，并避免任何不必要的麻烦和经济损失，建议卖家严格遵守俄罗斯规定，不要把禁运物品从俄罗斯联邦境内出口，否则海关一旦发现，货物将面临停运查验，最终导致扣留罚没的风险。
同时，经我司欧线部门的核实，即便是铁运至俄罗斯联邦边境，同样也有概率性被查验，安全起见，为避免影响货物的时效，同时影响其他柜子货物的正常行驶，建议有相关货物出口需求的卖家，可以选择海运渠道。如有其他疑问，可联系我司业务员了解。
换装
年末卡航需等待换装
近期由于接近年尾，C单（境外车的道路运输许可证）的数量有限，部分境外车在口岸要等到有C单才能入境，同时因为货量的急剧攀升，电子排队的数量供不应求，但每天入境的车子有数量限制，车队需要提前办理好电子排队才能办理入境手续，因此导致车子入境困难，需等待换装，预计等待换装的时间在5天左右。
发货建议
建议卖家靠近年末发卡航，一定要预留足够的发货时间，到了年底，不仅会出现换装等待时间过长的情况，也容易受到暴雪天气影响，导致时效耽误。
