近日，亚马逊官宣今年的Prime会员日在7月举行，活动将覆盖亚马逊全球超过20个站点，Prime Day正式进入倒计时。
回顾2021年Prime Day，单Prime会员就在全球范围购买超过2.5亿件商品，全球销售额更是高达111.9亿美元，突破历史纪录。
但今年，现实给跨境卖家们带来了更大的挑战。俄乌局势的紧张，让本就因疫情不稳定的全球供应链雪上加霜，而供应链库存规划又是卖家管理的一个痛难点。今天，小G要给大家敲重点了，从3个可能遇到的问题出发，来帮助大家做好Prime Day的库存规划！
疫情以来，全球跨境电商都面临着物流运输的巨大挑战，港口堵塞、排不上船期、人手不足等都影响着物流的时效。以往运营们能大致预计送达时间，而现在不确定性因素太多，没有顺利送入仓库之前都悬着一颗心。
海运大货已经发走了，但最近海运时效拉长，销量也在变化，要不要再补货？补多少？怎么补？头大...
重新估算已发出货件的预计入仓时间，再往前推算现有库存及即将到货的库存能销售多长时间，中间的时间差所需要的库存就是我们另外补货的数量。
a. 海运入仓时间 -（现有库存+即将到货在途库存）/销量 = 断货天数
b. 断货天数 * 销量 = 需补货数量
也可以直接使用积加ERP智能补货功能，一键计算未来的缺货日期以及缺货量，还会给出推荐的物流方式和最晚的补货日期供大家参考，避免因为人工计算失误或规划不合理导致的缺货断货情况。
成功提报了Deal，从以往的经验来看销售峰值可以达到平时销量的2-3倍，说不定可以顺利冲到BSR前10。
有些商品并没有得到Prime Day的buff加成，结果补货变成了冗余，售出率严重受影响，导致IPI考核不合格，库容受限！
事实上，不是所有的商品都能顺利依靠Prime Day的流量红带来利销量大涨，如果平时Listing表现一般、转化较低，活动效果也不会太好。此时对大促期间销量的估计过于乐观就会导致库存出现大量冗余。备货期间火急火燎，害怕不能按时到货，货量不够，结果PD期间不仅没有爆单还造成了冗余库存，还要担心IPI考核不通过，太难了！
因此，建议大家从以下几个方面来合理提高IPI分值：
关注FBA库龄超过90天的在库库存，加大站内促销力度或站外Code网站清仓，并保持正常的售出率，或者也可以创建移除订单先将超过90天的库存部分退回到海外仓。
如果有些Listing在有FBA库存的情况下被删除或被关闭，会造成无在售信息的库存百分比超标。同时在此情况下将FBA转变成FBM也会有同样问题，需要卖家朋友们特别关注。可以根据亚马逊给出的原因进行重新上架或移除库存。
如果FBA库存已经断货，建议可以转换成FBM配送。因为IPI考核的是FBA物流库存绩效，转成自配送之后就不在考核范围之内了。在积加系统的商品管理板块有自动转换配送渠道的功能，可以有效避免IPI考核项目中现货率过低的问题。同时要注意在卖家自配送备货时间处填写30天左右的备货天数，避免在断货期间有买家购买商品。
最后，预祝各位卖家朋友们在Prime Day赢个漂亮！
