自全球供应链危机爆发以来，港口拥堵危机带来的影响是每一个卖家都担心的事情。然而临近旺季，货代却再爆雷区。
据头条号某货代爆料，深圳平湖有一家做美国FBA头程的公司因为资金周转问题，导致8条柜子在美国港口产生巨额滞港费。
根据Container xChange 最新的滞期费和滞期费年度基准研究最近显示，美国港口的D&D在全球前 60 位港口中最高。
集装箱航运公司在货物卸船两周后向客户收取的全球平均 D&D 费用增加了 38%，标准尺寸集装箱的费用从 2020 年的 586 美元增加到 2021 年的 868 美元。
因此导致这家平湖美国FBA头程公司不愿意也无力承担高额滞港费。据了解这家公司承接了不少同行货代的货，其中最大的一个货代有200方。有2个费用比较少的柜子已经被二代公司垫钱提出，放在海外仓了。
这个二代公司要求所有货物，货主要一起承担滞港费，并要求货主重新支付一次运费后才安排美国海外仓放货派送！
6条没有提取的柜子起运港都是盐田，目的港分别是纽约和洛杉矶港，开船时间7月初到8月初不等，8月中旬几乎都到达了。
据悉有4条柜子已经在港口滞留超过70天，滞港费持续增加的情况下该公司还没有给出妥善的解决方案和赔偿方案，
据相关人员透漏的信息，我们可以看到各家需要承担的滞港费高达125646美金，按汇率7.2换算，就是904651.2元。
现在这个大环境下，航运成本飙升和通货膨胀已成为无法避免的情况，以洛杉矶港为例，今年五月平均 D&D 费用从 2021 年的每个集装箱 2594 美元增加到每个集装箱的 2672 美元。
卖家在选择物流时，要清楚价格只是其中一部分，要选择风险有把控，后端处理能力强并且时效透明有保障的，避免钱货两空！
