据充电文化传媒最新消息获悉，经过两个月的延误，休斯顿港宣布将从 2 月 1 日开始在其两个集装箱码头实施集装箱长期滞留费。
留在休斯顿港 Bayport 和 Barbours Cut 码头的集装箱将从免费时间到期后的第八天开始收取费用，标准是托运人每天每个集装箱 45 美元。滞留费是装载进口集装箱的滞期费之外的费用，产生滞留费的集装箱将被搁置，直到货主交完所有罚款。
据一份新闻稿称，该港口最初计划于12 月 1 日开始征收停留费，但必须完成必要的“软件升级”才能继续推进。
当局表示，这些费用针对的是允许其集装箱在得克萨斯州港口拥挤的海运设施中停留太久的航运公司，并使货物能够高效地运送到该地区的消费者手中。
“进口滞留费旨在最大限度地减少集装箱在码头的长期存放，并促进货物流动的流动性，”港口执行董事 Roger Guenther 在一份声明中表示。“在最近的需求增长中，我们看到集装箱长时间停放在码头是一个挑战。”
其他成功清理积压船舶的港口放弃了收取滞留费的计划。洛杉矶港和长滩港于 2021 年 10 月联合宣布，如果承运人不改善集装箱流量并加大处理码头空箱的力度，他们将征收滞留费。
但是，这些港口从未实施过这项费用，并且在 12 月中旬报告说，他们发现码头上的堆积货物总计下降了 92%。自 2023 年 1 月 24 日起，圣佩德罗湾港口将正式取消收取集装箱进口长期滞留费。
