业内知名数字货代飞协博（Flexport）正在全球裁减20%的员工，即600多名员工，因为飞协博正在应对航运需求下降，并重新定位其业务，以提供更多的供应链服务。一年前，飞协博筹资9.35亿美元，业务估值达到80亿美元。
日前，飞协博联合首席执行官Ryan Petersen和Dave Clark在给员工的备忘录中宣布了裁员计划：“我们总体上状态良好，但也不能幸免于全球经济衰退，货量减少，再加上新的组织和运营结构提升了效率，意味着我们公司的各个岗位上有冗员。” 飞协博在世界各地的19个办事处和6个仓库拥有约3200名员工。对被裁员工，公司将提供优厚的离职支持。比如，美国的同事将得到12周的裁员赔偿，延长6个月的医保，2022年的奖金等。其他国家的待遇没有列明。
备忘录中还说明飞协博已经调低了2023年的货运量预测，但没有提供具体细节。飞协博表示，它将继续在某些领域扩招，包括增加350名到400名工程师，将该业务部门翻倍。
除飞协博外，货运行业中其他公司也受需求下降影响，疫情期间，部分货代曾因业务激增而增加招聘人数。2022年11月，C.H. Robinson表示该公司雇佣人数太多，并希望在2023年第四季度前削减约1.75亿美元的成本。今年开年，C.H. Robinson的首席执行官已经离职。
飞协博成立于2013年，是旨在利用技术消除物流业低效率的初创公司之一，但据了解，飞协博的毛利率低于其他头部货代，该公司称，其2021年的总营收为33亿美元，不过纯利润只有3700万美金，Ryan Petersen曾估计2022年的总收入将达到50亿美元。
飞协博的联合首席执行官Dave Clark在宣布裁员之前接受采访时说，该公司计划将其一直专注于国际运输的业务转变为增加卡车运输和配送等服务，以帮助客户将货物从制造商送到商店：“我们正在从货代转变为整体供应链解决方案供应商。”不过飞协博并不打算自己建立这些业务，而是让客户通过飞协博平台与合作伙伴合作。
来源：港口圈
