个人无法在速卖通开店吗?速卖通个人可以开店吗?从4月初开始，速卖通规定，所有商家必须以企业身份入驻速卖通、不再允许个体商家入驻。个人无法在速卖通开店是真的吗?一起跟小编看看速卖通开店的详细情况吧!
个人无法在速卖通开店吗?先来看看速卖通开店的新规定的具体内容吧！
一、商品和商家升级
1、门槛
去年12月速卖通发布全平台招商准入新制度，推出了年费制度和年费返还措施，全面提升商家入驻门槛。新政实施了3个月，门槛已经收拢。所有考核不及格商家，已经不允许在速卖通平台上发布商品。另外，对所有的商家进行月度考核，考核内容包括交易表现、产品质量、商家服务等等，考核不合格的商家会被清退。
2、企业身份
从四月初开始，所有商家必须以企业身份(不包含个体工商户)入驻速卖通、不再允许个人商家入驻。而过去，只要商家有企业支付宝就可以入驻。
3、品牌
从四月初开始，所有速卖通大型活动，只允许有品牌的商家参与，平台主推在中国甚至全世界有品牌商标注册的商家。
对于有品牌的商家，速卖通将会进行政策倾斜：消费者在搜索品牌关键词的时候会有店铺直达通道，所有流量中优先推荐-帮助保护品牌知识产权，维护品牌内容等等。
到今年下半年，商家必须有品牌才能入驻速卖通。到那时候，非品牌商品不再允许发布(极个别行业除外)。
在速卖通平台上，已经培养了非常多优秀的渠道品牌，LD就是其中一个。沈涤凡说：“可能这个卖存储卡的品牌大家听都没听过，但是它卖的非常好，在老外看来，我们理解的名牌并不是他们唯一的选择，只要产品好，就会有销路。”
二、物流升级
物流将整体升级。接下来几个月，会逐渐对一些国家的物流提出最低的要求，取消无挂号的邮政小包，在一些国家率先提升物流准入门槛，例如发往美国的所有包裹至少是E邮宝。
之所以取消邮政小包，是因为它不可跟踪，不提供查询服务，从时间和过程来说，具有非常大的不确定性。但是由于速卖通服务的国家很多，像很多太平洋的岛国条件有限，不能达到全品牌排除邮政小包的使用。
速卖通和菜鸟也正在筹划针对跨境的第四方物流，一方面代表商家和物流商集体谈判，获得更加优惠的价格和服务，其次是通过对物流数据的分析和预测，为商家提供更好的物流服务。
“双11之前，预测哪些干线会很拥堵，就可以在这几条干线上提前组织包机。”沈涤凡说。
三、服务升级
全面推出保修保换服务。这一服务首先针对3C电子产品。买家加商品价格4%的费用，在保修期内将有故障的商品寄往速卖通在当地的维修合作商，可获得保修服务;在保换期内，买家加商品价格7%左右的费用，可以获得保换服务。
速卖通希望跨境购物和本地购物有一样的体验。在一些试点国家，速卖通联合商家推出本地退货服务，买家将商品退到速卖通在该国的合作仓。商家可以根据商品价值选择当地销毁或者通过合作仓退回国内。
目前，速卖通已经在美国、西班牙和俄罗斯试行了这些服务。
总结：速卖通是要将C2C转化为B2C，所以2016年要进行产品大类招商，要缴年费，一个账号还只可以做一个大类，但是没有明确说个人速卖通开店不可以做，只是通过年费的方式来排掉不愿意付钱和投入的个人卖家。
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