随着十一黄金周的临近，国内的制造业和物流逐步放缓，部分成交量将提前，货运旺季也迎来了“停滞”阶段。对此部分大型船司的停航计划也提上了日程，宣布加大力度削减运力，以此来支撑运价。
就在上周，MSC 打响了停航的第一枪，宣布取消范围最广的航班，包括部分 2M 联盟取消的航班。
第 37 周至第 42 周期间（连续6周），其 Swan、AE55/Griffin、AE7/Condor 和 AE6/Lion 航线从亚洲到北欧的航班有 11 趟航班，5 趟航班被取消。第 39 周至第 41 周，取消从亚洲到地中海的龙环、虎环和凤凰环航线。
据悉，MSC 还取消了太平洋环线的四趟航班，其中在圣淘沙航线第 39 周和第 40 周就取消了航班两趟航班：MSC Virgo 和 MSC Audrey 。
除此之外，第 39 周和第 40 周被取消的航班包括：亚洲至美国墨西哥湾和东海岸桑塔纳航线的船舶（MSC Valeria 和 Genova） /北亚至印度和巴基斯坦航线的两班航班/大洋洲和拉美环线的各一艘船只。
另一大型船司马士基也宣布在黄金周期间取消 5 趟北欧航线以及 2 趟地中海航线，分别是第 40 周从釜山出发的 AE15 航线和第 41 周从新港出发的 AE12 航线。
据马士基官方称是由于最近全球出现前所未有的港口严重拥堵情况，导致亚洲至北欧运输网络上多条航线的延误不断累积，为了向客户提供更好的船期可视性，在仔细审查船期后，马士基才有了这次的调整。
